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一、燃烧性：柴油主要是来做为燃料使用的，要知道只有柴油的燃烧性保持一个好的状态，那么才能判断柴油的品质好与坏。二、蒸发性：蒸发性代表了柴油在燃烧的过程中是否能够稳定燃烧的重要判断性能之一，在对柴油的使用过程中，想要让柴油更好的发挥工作，就必须要让柴油具有良好的蒸发性。三、流动性：流动性也是重要判断品质好坏的标准之一，柴油的流动性主要从柴油的粘度、冷滤点以及凝点来进行考虑，这几点标准都是判断柴油品质好坏的重要依据。四、安定性：柴油物质的特性要有安定性，对于柴油来讲，在燃烧的过程中，只有让柴油的各种物质性能稳定才能更好的进行燃烧，如果柴油的安定性非常差的话，那么在燃烧的过程中，就非常容易产生许多的沉淀物。

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国标柴油的密度范围为0.820～0.855不同型号的密度不同常用如：0＃柴油0.84密度公斤/升、＋10＃柴油0.85密度公斤/升、＋20＃柴油0.87密度公斤/升、－10＃柴油0.84密度公斤/升、－20＃柴油密度0.83公斤/升、－30＃柴油密度0.82公斤/升、－35＃柴油密度0.82公斤/升，通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。

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是以醇基燃料为基础新开发的一种环保生物燃料，在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，只用普通金属或塑料容器存储。传统的醇基燃料热值低，耗量大，浪费多，没有显著的经济效益；其次醇基燃料稳定性差，易挥发。生物醇油它不仅很好的解决了醇基燃料热值的不足、用量大的历史问题；而且，它首次解决了醇基燃料不稳定，易挥发、不安全的问题。加入2‰即可提高醇基燃料1/3左右的热值。产品通过***质检部门检测，并通过试点推广使用，其技术性能和安全指标符合民用燃料的要求，是一种理想的绿色环保燃料。

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一、劣质柴油中含硫量较高的柴油对于柴油发动机的危害还是非常大的。含硫量过高，就会造成机油的润滑度下降，也就是说，高含量的硫将导致机油的质量下降，发动机得不到好的润滑效果，长期使用对发动机损害很大。二、低热值不达标的劣质柴油，会让燃油的消耗率过高，而发动机的功率达不到标准，造成发动机的性能无法达到标准，性能发挥不够正常。三、残炭量过高的劣质柴油产生的危害较大，尤其是产生的积炭较多，积炭会严重影响发动机的燃烧效果，造成发动机燃烧室内的温度过高，高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏，严重影响发动机的使用寿命。四、含水量过高的劣质柴油会造成发动机内的燃油泵的润滑效果下降，喷油嘴等这样的精密器件的润滑效果也会造成下降，严重影响发动机的性能发挥。