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西安甲醇燃料厂家表示由于甲醇气化潜热大使得甲醇在气温低的情况下不能完全气化，未气化的甲醇和空气进入发动机气缸以后，容易附着在气缸壁上腐蚀发动机现象，或者在发动机里面局部燃烧过热，导致烧活塞现象。未气化的甲醇渗透到机油乳化导致发动机磨损严重，甲醇胶质堵塞喷油嘴等现象，都可以用预热甲醇解决。
1、无需设计专用的甲醇汽车发动机。预热后的甲醇经过喷油嘴喷出后，马上气化与混合气充分混合，进入气缸后以气态的形式参加燃烧。无需专门对气缸壁做防腐处理，无需设计专门的甲醇发动机，预热到150℃后的甲醇进入气缸中燃烧，全部气化的甲醇和空气充分均匀混合，燃烧特别充分，减少了甲醇燃烧过程中甲醛的产生，所以在发动机燃烧过程中甲醛的产生量少，减少了甲醛变为聚甲醛进一步氧化而形成有机酸的现象。用现有的发动机就能完全使用纯甲醇，气化后的甲醇燃烧充分，积碳少。对发动机使用寿命还有益处。
2、无需专用的甲醇机油。预热后的甲醇经过喷油嘴喷出后，马上气化与混合气充分混合，进入气缸后以气态的形式参加燃烧。同时不存在未气化的甲醇渗透到机油里面，乳化机油的现象。
3、预热后的甲醇充分溶解甲醇胶质避免喷油嘴堵塞。由于甲醇是常规的化工原材料，运输甲醇的汽车可能运输过其他化工原材料，而给甲醇带来胶质，同时甲醇的电化学腐蚀性能也会给甲醇带来胶质。胶质会在汽车喷油嘴上积累而堵塞喷油嘴，甲醇经过150℃高温以后，化工原材料和胶质基本上完全溶解在甲醇里面与甲醇气化进入气缸；避免喷油嘴的堵塞。
4、改善甲醇冷启动问题。西安甲醇燃料厂家表示由于甲醇气化潜热大，闪点高；甲醇汽车使用纯甲醇12℃以下就点火不是很好，预热后的甲醇进入气缸后更加容易点火。
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