使用汽车柴油有什么好处？西安柴油小编认为呢？

为甚麽要实行车辆柴油呢？西安柴油小编是怎么想的？

机动车柴油标准是国家强制性标准，必须予以执行。“中华人民共和国国家标准”GB19147-2009“车辆柴油”于2010年1月1日实施，从过渡期到2011年6月30日；GB19147-2013“车辆柴油”(IV)于2013年2月7日发布并实施；GB19147-2013“车辆柴油”(V)于2013年6月8日发布Kaiyun施。同时，根据汽车工业的发展趋势和国家环保减排的总体要求，汽车将率先按照污染分担的方式减排。更多的石油信息，石油信息，油调技术，请注意微信官方编号油圈。为了实现Kaiyun年国家承诺的低碳减排目标，国家要求在一段时间内在我国实施低排放汽油和柴油标准。

普通柴油的适用范围不同于车用柴油。

普通柴油主要用作拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压缩点火发动机的燃料，以及GB19756-2005规定的三轮车辆和低速卡车(三轮车辆和低速卡车的排放污染物限值和试验方法)。(三轮车辆：较大设计速度小于或等于50公里/小时并有三个轮子的卡车。低速卡车：指设计速度小于70公里/小时和四个轮子的卡车。)

机动车辆用柴油主要适用于压缩点火柴油机车辆，但不包括GB19756-2005规定的三轮车辆和低速卡车。

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对于客户，三轮车和四轮柴油车的较大设计速度小于70公里/小时，可以选择普通柴油(或汽车柴油)时选择柴油。对于车速大于70 km/h的四轮柴油车，应选用车用柴油。

二.使用汽车柴油有什么好处？

目前，汽车柴油与普通柴油的主要区别是硫含量和十六烷值。(2013年7月1日以后，木柴和普通木柴的含硫量指数相同)，正确使用油品不仅可以保护环境，而且可以延长车辆的使用寿命。

主要研究结果如下：(1)车用柴油的主要功能之一体现在排放物上。目前，普通柴油只能满足国内一、二阶段机动车污染物的排放要求，而车用柴油则能满足国家第三阶段机动车污染物的排放要求。汽车柴油中硫含量的降低和多环芳烃(PAHs)的控制，可以有效地控制汽车尾气中固体颗粒(PM)、氧化硫(SOX)和氮氧化物(NxOy)的排放，降低酸雨形成的几率，减缓汽车发动机系统的腐蚀。

(2)车用柴油十六烷值的增加对车辆的着火和抗爆炸性能有一定的影响。如果十六烷值过低，车辆会产生爆炸，冷车难以启动，燃料消耗增加，不利于车辆的正常使用。

(3)与普通柴油相比，车用柴油的润滑性能也有更严格的要求，可以降低发动机零部件的磨损，延长发动机的使用寿命。

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