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西安柴油厂家表示凝点和冷滤点，都是表征柴油低温性能的重要指标。凝点是柴油在规定的试验条件下冷却，试样油面不再移动时的高温度，凝点是柴油牌号划分的依据，我们常说的0号柴油，就是指其凝点为不高于0℃。凝点越低，油品的低温流动性就越好。
而冷滤点表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞时的较高温度，接近柴油的实际较低使用温度。冷滤点一般会比凝点高1~3℃，例如0号柴油，其凝点要求不高于0℃，但其冷滤点要求不高于4℃。
对柴油而言，冷滤点比凝点在实际使用中显得更为重要，冷滤点高低直接关系到柴油在低温下是否能够通过滤网正常使用，而凝点更多是作为柴油的贮存和运输环境的参考温度。因此在选用柴油时，不仅仅要考虑柴油的凝点，也要考虑柴油的冷滤点。
另外 ，凝点高的油品在低温下容易启动。油品的低温流动性能是指油品在低温下使用时，维持正常流动，顺利输送的能力。例如，我国“东北”地区冬季气候寒冷，室外发动机或机器的启动温度与环境温度基本相同，流动性差的柴油，往往造成不能可靠供油，严重时甚至使发动机无法工作。
凝点是油品完全失去流动性的温度，我国轻柴油和车用柴油按凝点划分牌号，如-10号车用柴油，其凝点不高于-10℃，余此类推。不同地区和气温下，选用不同牌号的油品。西安柴油厂家表示油品凝点的高低与其化学组成密切相关。当碳原子数相同时，柴油以上馏分的各类烃中，通常正构烷烃熔点很高，带长侧链的芳烃、环烷烃次之，异构烷烃则较小，因此石蜡基原油直馏柴油的凝点会明显增高。
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